Pierwsza generacja tego modelu Audi trafiła na rynek w 1994 roku. Samochód ten standardowo wyposażony był w benzynowe silniki o pojemności 1.6
(ADP, AHL, ARM, ANA, ALZ), 1.8 (ADR, APT, ARG, AVV),
2.4 (APZ, AMM, AGA, ALF, APS, ARJ, AML), 2.6 (ACZ, ABC)
i 2.8 (AAH, ACK, APR, AMX, ALG)
oraz diesle o pojemności 1.9 (AFF, 1Z, AHU, AHH, AFN, AVG, AJM, ATJ) i 2.5 (AFB, AKN),
których moc przenoszona była na przednie koła.
Twój samochód to Audi? A może planujesz zakup Audi? Interesujesz się motoryzacją? Motoryzacja jest Twoją pasją? Jeśli tak, to świetnie trafiłeś! Zatem co powiesz na spotkanie z ludźmi o podobnych zainteresowaniach i zabawę w doborowym towarzystwie wśród Pasjonatów Audi?
Zapraszamy Cię serdecznie na nasze forum dyskusyjne zrzeszające Miłośników, Użytkowników i Pasjonatów marki AUDI. U nas na forum AUDI TECH TEAM znajdziesz wszystko co ma związek z zakupem, eksploatacją, tuningiem i profesjonalnym przygotowaniem do wyścigów aut marki Audi z silnikami benzynowymi, oraz diesel i turbo-diesel. Zgłębisz historię marki, charakterystykę modeli oraz znajdziesz mnóstwo materiałów technicznych. Wiele porad motoryzacyjnych, instrukcje, ciekawostki motoryzacyjne i sporo pasji przejawianej przez Klubowiczów AUDI TECH TEAM. Dyskusje, spotkania klubowe, tuning, warsztat, porady, LPG. Na naszym forum można wymieniać się swoimi wrażeniami, sugestiami oraz poradami związanymi z eksploatacją pojazdów marki Audi.. i nie tylko. Zapraszamy wszystkich fanów i Pasjonatów Audi.
Portal AUDI TECH TEAM jest zintegrowany z naszym forum, dlatego, gdy rejestrujesz się tutaj, to masz automatycznie takie samo konto na naszym forum, sytuacja jest analogiczna, gdy rejestrujesz się na forum, to posiadasz również konto tutaj, na portalu klubowym.
Audi RS4 - marzenie wielu młodych ojców, którzy muszą mieć miejsce na dziecięcy wózek i bagaże, ale nie chcą wsiadać do popularnego "tedeika" i zapominać o radości z jazdy sportowym autem, które stało do tej pory w ich garażu.
Audi z dopiskiem RS - to już 20 lat.
Audi RS4 pomimo tego, że to samochód iście sportowy, od zawsze kojarzony jest z nadwoziem kombi.
Podczas corocznego Vienna Motor Symposium Audi zaprezentowało nową, znacznie efektywniejszą generację benzynowego silnika 2.0 TFSI. Czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem (TFSI) ma taką samą pojemność, jak do tej pory (1984 ccm), ale to nowa jednostka z ulepszonym cyklem spalania, porównywalnym do cyklu Millera.
Po sukcesach Audi R8, R10 TDI i R15 TDI przyszedł czas na zmianę modelu. Najnowszą bronią jest demonicznie wyglądające R181). W tym tekście postaram się przybliżyć sylwetkę bolidu z Ingolstadt oraz podać kilka ciekawych informacji na temat jego konstrukcji.